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发动机振动及排风口噪声控制对策

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发动机振动及排风口噪声控制对策

发布日期:2016-11-17 作者: 点击:

发动机振动及排风口噪声控制对策


   降低燃烧噪声,需改善燃烧条件,提高燃烧质量,以达到圆滑的压力波形。采用合理布置火花塞和气门

以及采用合适的燃烧室型式和冷却方式即可以达到最有效的燃烧。在燃油方面,汽油的辛烷值越高,点火

质量及抗爆振性能越好;对柴油机来说,要选择合适的十六烷值的柴油,如果达不到,可加入点火加速剂,

提高点火质量,这样可有效地防治因燃油燃烧引起的噪声。


   机械噪声包括活塞敲击声、气门机构冲击声、正时齿轮运转声等。减小活塞敲击声,可采取减小活塞与

缸壁之间的间隙和使活塞销中心与曲轴中心偏移等方法。气门机构冲击噪声的大小是由气门间隙决定的,

气门间隙太小会使密封不好,太大则在气门开启和关闭时造成很大冲击,产生强烈的噪声,加剧磨损。在

使用过程中气门间隙应经常调整,使之处于规定的间隙,一般是在凸轮轴的基本外形(工作段)前后加入

缓冲段以减少冲击,或使用液力挺柱。气门传动机构中的推杆与摇臂的刚性不足会引起气门运动时出现严

重的振动和噪声,甚至使气门失去控制;气门弹簧的脉动也会产生噪声,因此对气门弹簧要求质量高、弹

力足,而且安装时要给予一定的预紧力。http://www.023lf.cn


   控制进、排气噪声的途径是相同的,在保证发动机输出功率不降低的情况下,重庆噪声控制可通过改进发动机配气机

构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低

进、排气噪声。为了减小高速发动机风扇的噪声,可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇,也可采用水温

感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后,对减小风扇噪声也有一定的效果。

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